A audiência foi articulada por Dorner que fez o convite aos demais chefes dos executivos. Eles também devem cobrar outras demandas, como obras de travessia urbana e viadutos, dentre outros.

No início do ano, prefeitos de algumas cidades do Nortão se reuniram, nas prefeituras, com representantes da concessionária que se comprometeram a executar a duplicação dentro de quatro anos (até 2025) e apresentaram as propostas que farão parte do termo de ajustamento de conduta, que será firmado com a Agência Nacional de Transporte Terrestre, após anos de cobranças da sociedade organizada, através de entidades, e o poder público para serem feitas melhorias que deveriam ter sido executadas.

Alguns setores defendem que o governo federal faça nova concessão para que outra empresa assume e invista na duplicação deste trecho da 163, em viadutos e passarelas que já deveriam ter sido feitos mas não foram. Em janeiro, a Ordem dos Advogados do Brasil concluiu o relatório elaborado por membros da “Comissão da BR-163” reafirmando descumprimento do contrato de concessão da rodovia, principalmente quanto à morosidade para realizar obras de duplicação. A OAB apontou necessidade da revisão de alguns pontos para que as obras comecem em trechos mais críticos da rodovia caso ocorra um acordo entre o governo Federal e a empresa responsável pela via.

Durante as análises, também foram ouvidos representantes de sindicatos rurais, associações comerciais, entidades de classe, prefeitos de cidades cortadas pela rodovia e parlamentares de bancadas municipais e também, estadual e federal, além de advogadas e advogados que atuam nas subseções localizadas no “eixo da soja”.

Conforme já informado o estudo da Confederação Nacional dos Transportes apontou que a BR-163 foi a rodovia federal em que mais ocorreram mortes, em 2020, em Mato Grosso. De janeiro a dezembro, foram 85 óbitos, média superior a sete a cada mês.

O prefeito Ari Lafin disse, ao Só Notícias, que além da cobrança para duplicar a rodovia também discutirá “a questão de anel viário, nós vamos solicitar também a questão da ferrovia para o nosso município, estamos ouvindo muito a questão que Sinop e Lucas, precisamos inserir Sorriso para essa questão ferroviária”, destacou, referindo-se a Ferrogrão até Miritituba (PA) que terá cerca de 1,1 mil km de extensão para escoar a safra agrícola e demais produtos.